Alderstafel

Aan de ‘Alderstafel' hebben gemeenten, bewoners en de luchtvaartsector in 2007 en 2008 intensief gesproken over de toekomst van Schiphol en de regio tot 2020. De centrale vraag was hoe Schiphol verder kan groeien zonder de omgeving meer te belasten. Het kabinet heeft eind 2008 het advies van de Alderstafel overgenomen. De uitvoering van het advies zal nog jaren in beslag nemen, onder andere omdat de voorgestelde maatregelen nog op effectiviteit worden onderzocht. Dit betekent dat er ook experimenten zullen plaatsvinden.
 
De hoofdpunten uit het Aldersadvies:

• Er komen grenzen aan de groei: Schiphol mag tot 2020 groeien tot 510.00 vliegtuigbewegingen. Tot nu toe was er geen grens aan het aantal vliegtuigbewegingen.
• Bestaande lokale geluidsnormen worden vervangen door regels over baangebruik en over het maximaal aantal ernstig gehinderden. De vaste startroutes blijven bestaan. Vanaf mei 2010 vindt een tweejarig experiment plaats met dit stelsel.
• Er wordt een begin gemaakt met hoger aanvliegen (‘glijvluchten'), langs smalle vliegpaden, zodat geluidsoverlast op de grond afneemt.
• Er worden nieuwe afspraken gemaakt over maatregelen om geluidsoverlast te beperken. Naast de glijvluchten gaat het hierbij om de eventuele verlegging van een startroute vanaf de Kaagbaan. Mogelijk wordt hierdoor de geluidsoverlast juist verplaatst naar de Bollenstreek. De gemeenten in de regio zullen dit experiment dan ook nauwlettend volgen.